در راستای ارتقای ایمنی معابر و مدیریت علمی ترافیک، طرح مطالعاتی جامع پایش و ارزیابی وضعیت سرعتگیرها در شهرهای چابکسر، رودسر و رشت به سرپرستی دکتر ایرج برگگل، عضو هیئت علمی گروه مهندسی عمران دانشکده فنی دانشگاه گیلان، اجرایی و عملیاتی شد.
این پروژه که با هدف استانداردسازی تجهیزات آرامسازی ترافیک کلید خورده است، نخستین بانک اطلاعاتی هوشمند و داشبورد مدیریتیِ این حوزه را در شهرهای هدف ایجاد کرده است.
سرعتگیرها یکی از رایجترین ابزارهای آرامسازی ترافیک در شهرهای کشور به شمار میروند و نقش مهمی در کاهش سرعت وسایل نقلیه و افزایش ایمنی معابر دارند. با این حال، نصب و بهرهبرداری از این تجهیزات باید بر اساس ضوابط و استانداردهای فنی انجام شود؛ موضوعی که در بسیاری از موارد، به دلیل اجرای غیراستاندارد یا فرسودگی ناشی از گذشت زمان، با چالشهایی همراه است. این طرح با هدف شناسایی وضعیت موجود سرعتگیرها، بررسی مشخصات فنی و ایجاد بستری برای ارزیابی علمی آنها طراحی و اجرا شده است.
در اجرای این پروژه، تمامی معابر شهری مورد بازدید میدانی قرار گرفت و اطلاعات جامعی از موقعیت جغرافیایی، مشخصات هندسی، وضعیت ترافیکی، کیفیت علائم و خطکشیها، تصاویر میدانی و سایر ویژگیهای هر سرعتگیر برداشت شد. سپس دادههای جمعآوریشده پس از پالایش، در قالب یک بانک اطلاعاتی منسجم سازماندهی و به محیطهای Google Earth متصل شد. همچنین یک داشبورد مدیریتی برای تحلیل، پایش و گزارشگیری از وضعیت سرعتگیرها توسعه یافت که امکان بررسی اطلاعات بر اساس شاخصهای مختلف را برای مدیران شهری فراهم میکند.
از مهمترین دستاوردهای این طرح میتوان به ایجاد نخستین بانک اطلاعاتی جامع از وضعیت سرعتگیرهای شهرهای مورد مطالعه، امکان تهیه گزارشهای تحلیلی متنوع، نمایش اطلاعات در بسترهای Google Earth و GIS و فراهم شدن زیرساخت لازم برای برنامهریزی جهت بازسازی یا اصلاح سرعتگیرهای نامناسب اشاره کرد. این اطلاعات، ابزار ارزشمندی برای تصمیمگیری مدیران شهری در زمینه نگهداری، اصلاح و مدیریت تجهیزات آرامسازی ترافیک محسوب میشود.
بر اساس نتایج این مطالعه، دادههای گردآوریشده زمینه اجرای مرحله دوم پروژه را نیز فراهم کرده است؛ مرحلهای که در آن ضرورت وجود هر یک از سرعتگیرهای موجود بر اساس استانداردهای ملی و بینالمللی ارزیابی خواهد شد. نتایج این بررسی میتواند به حذف سرعتگیرهای غیرضروری، پیشنهاد احداث سرعتگیر در معابر نیازمند و در نهایت ارتقای ایمنی، روانسازی ترافیک و بهبود کیفیت مدیریت شبکه معابر شهری منجر شود.
علاوه بر کاربردهای اجرایی، خروجیهای این طرح ظرفیت ارزشمندی برای توسعه فعالیتهای پژوهشی دانشگاه نیز ایجاد کرده است. بانک اطلاعاتی تهیهشده، در کنار دادههای مرتبط با کاربری اراضی و توزیع جمعیت، میتواند مبنای تعریف پایاننامههای تحصیلات تکمیلی، اجرای طرحهای پژوهشی بروندانشگاهی و توسعه مطالعات تخصصی در حوزه حملونقل و برنامهریزی شهری قرار گیرد. همچنین داشبورد مدیریتی، گزارشهای تخصصی، نقشههای فنی و مستندات تهیهشده از دیگر بروندادهای این پروژه به شمار میروند که قابلیت بهرهبرداری توسط دستگاههای اجرایی و پژوهشی را دارند.
